グラファイトデザイン ディープインパクト

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本日28日より販売を開始しました。
そして試打クラブも全モデル/全フレックスのフルラインナップで今日から試打可能です。
一般のお客さまも業者や工房の方も試打可能です。
ディープインパクトを体感しましょう!!

AKIRA H109 PROTOTYPE

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久保谷プロの活躍でテレビでもちょこちょこ映っているH109 Prototypeです。
デザインは賛否両論ですが・・(個人的にはカッコいいと思いますが・・)
アキラのクラブはなんだか研究に研究を重ねて作られているような気がしてます。
視覚からとか・・色々・・ 今回は大きなウェートがソールに3つ。バックフェース側に1個。
なんだか凄い!

これ、なかなかカッコいいかも!?

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20年ほど前はタイトリストのキャディーバックばかり使っていました。
最近はメーカーロゴの入ったバックはちょっと・・・と思っていたのですが。
このボーケーのバックなかなかカッコいいと思いませんか?
白ベースにグレーの模様がいい感じだと思うのですが。
客注で探しに探して1本だけ手に入れました。

試打レポートNo.14 Quadra Impact

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フレックス設定が無いクワドラインパクト。年配の方には好評ででした。
まず、ボールが楽に上がる事。フニャフニャなのにインパクトでもフェースが開かない。10ヤード以上飛距離が伸びた方もいました。ヘッドスピードの速い人が無理して打つと大変な事になりますが・・・・

試打レポートNo.13 MOTORE

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ゴルフブーマー唯一不得意なフジクラシャフト。
最新のモトーレスピーダーとF1の打ち比べは・・・・・
スピーダーは完全な弾き系のシャフトだと思います。
この弾き系の感覚が「硬い」というイメージになっているようです。
F1は安定重視の感じでしょうか??叩いても安定しそうな感じがありました。

試打レポートNo.12 NGS

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NGSには大きく分けて3つの商品ラインナップがあります。

ディライトシリーズ・マッハラインシリーズ・ディーレブシリーズです。
マッハラインとディーレブの大きな違いはディーレブの方が硬めでハードヒッター向きのシャフトという事です。ある程度のHSがあればディーレブの方が飛距離が出ます。弾道が安定しない方はマッハラインの方が合うと思われます。