プラチナアッセンブリーに黄色信号!!

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現在依頼されている数セットのプラチナアッセンブリの中で問題が発生しています。ある程度の誤差は仕方がないと思うのですが・・・・・  シャフト重量や硬度に大きな誤差が出ています。あまり気にしない人も紙に書かれた数値を見たら少し神経質になると思います。

そもそも完璧な組立は出来るのでしょうか? シャフトスパイン調整や精密組立を売りにしている工房が多くありますが重量や硬度に大きな誤差が出た時はどうするのでしょうか?
どんなにスパインが揃っていても硬さが違ってたら?どんなに重量・バランスが合っていても硬さが違っていたら?
今回ゴルフブーマーでは誤差の大きいシャフトを廃棄して新しい物を注文しました。次回入荷するシャフトが誤差の少ない物という保証はありません。

だんだん悩んできました!そこまで数値のこだわったクラブを使えばゴルフは上手になるのでしょうか?私個人としてはそのぶん練習やラウンドに時間とお金を使った方が良いと思うのですが・・・・・・
じゃ何でこんなプログラムをやっているのか・・・・・・・・・

そして今回判ったことは(前から知ってましたが) MADE IN JAPAN のすばらしい事です。製品の管理幅がゆるい外国メーカーと比べれば日本の管理幅は凄いと思います。私も見習って良い仕事をしていきたいと思います。  あーーーーーどうしよう????

知らなかった!衝撃吸収グリップ

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一見すると普通のラバーグリップなので600円位かなと思っていたのですが2倍以上のもするグリップです。お客さんに聴いたところ、肘への負担がかなり軽減されるそうです。そういえば KBS TOUR の試打クラブに装着されていました。この週末はゴルフが無いので練習場で打って来ます。 KBS TOUR も試して見たかったので。

スティングフリー・クロスラインツアーの情報はこちら!

ラムキン や KBS TOUR を取り扱うプロアバンセはこちらです!

シャフト塗装プログラム準備中。

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年に数件、シャフトの塗装についての問い合わせがあります。今までは出来なかったのですが、可能になりました。色の種類やデザインで多少の制限がありますが、お好みのシャフト塗装が出来ると思います。写真のようにオリジナルデザインも可能です。仕上がりはとてもキレイです。

注意としてシャフトを塗装してしまうとメーカーの保証が効かなくなります。ゴルフブーマーでも破損時の保証は出来ないので、これらに同意して頂く必要があります。

12月5日より TourAD EVシリーズが発売されます。

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説明では “程よい粘り感と強靭なしなりを生かした弾き感“ と書かれています。「どっち?なの?」実際に試打をしてみると本当に良く分からない感じです。高弾道の大きな球筋になるイメージはわくのですが・・・・
シリーズは EV5 EV6 EV7 EV8 とあり EV60 Sのスペックで67g 3.1 先中    EV70が 75g 2,9 先中 となっています。

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ゴルフブーマーで計測した振動数は EV60 が266cpm D1  EV70 が269cpm D2 のデーターが出ています。試打したのは新しいX-DRIVR の701と901です。個人的には前までのX-DRIVEより好きな形状です。901の方が難しそうなイメージはありますが!!
試打が終わったのでこの2本はオークション出品します。両方とも10球以下しか打っていません。

パターベントシャフト製作の依頼が多くなって来ました。

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シャフト曲げで理想のライ角やオフセットを可能にするベント曲げ加工サービスですが、依頼のお客様が多くなって来ています。少しずつ理想の角度に曲げていく作業は、調整している側にとっても楽しいチューンナップです。市販されている形状が一番良いのだと思いますが、パターに関しては人それぞれの理想が合っても良いと思います。構え方やストローク方法・グリップの握り方も絶対はないと思いますし。でも昔は変なグリップでパターしていると怒られた経験がありますが・・・・・・

ベント曲げ加工で最大の欠点はお客様立ち会いという事です。どんなに任されてもフィーリングは個人個人異なるのでクレームになるケースもあります。何とか遠方の方にもこの加工が出来ないか検討中です。例えばネットワークカメラを使うとか・・・・・・ 高性能なネットワークカメラがあるので一度実験してみようと思います。

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パターベント曲げ加工のチューンナップレポートはこちらです。

仕事が少ないので大量組立を開始しました。

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ゴルフブーマーもかなり暇になってきました。特に、ここ数週間、海外からのオーダーは 0 になりました。円高の影響は大変なもんです。知り合いの韓国の方は悲鳴を上げています。数ヶ月前10000円で80000ウォンだったのが今では140000ウォン位になるそうです。ショッピングや旅行にはいいのですが。暇なのでアイアンヘッドの組立を開始しました。よくもまあ、こんなに在庫が・・・・・  でっ? 組み立てたアイアンはどうなるのでしょうか? そろそろ何か始まるのか??????

今日は朝からヘッドの研磨作業

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アイアンセットを各番手2g軽くするためソールの後ろ側を削って欲しいとの依頼が来ました。2g軽量化といっても実際にはかなり削る事になります。写真はスポンジサンダーで研磨を終えたヘッドです。

そして、この後は

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発売元ゴルフブーマーの美黒を使って

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写真は5年前までゴルフブーマーが販売していた黒染め液です。イギリスからの原材料が入らなくなってしまった為、販売中止となりました。この黒初め液の最大のポイントは安全性です。販売するにあたり劇毒物では無いもの、防錆材が危険物でないものがポイントでした。この2つをクリアーすれば通販でも売れるし大量保管も可能です。ちなみに他の数社で同じような物を出していますが成分分析をしたところ劇物および危険物でした。売っちゃえば関係ないんだけど・・・この辺が儲からない理由かも。このレポートは何度も紹介したのですが再度掲載します。

さて作業内容は

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